汽車(che)上的零(líng)件在沖(chong)壓、或是(shi)注塑成(cheng)型時的(de)現有的(de)檢測設(shè)㊙️備滿🐕足(zú)不了檢(jian)測時，則(ze)需求用(yòng)到檢具(ju)配件，但(dàn)在計劃(hua)反省時(shí)應付開(kai)辟檢具(ju)配件的(de)零件産(chan)物進行(hang)分析，核(he)對産物(wù)的3D數模(mó)與産物(wù)的2D圖紙(zhǐ)是否一(yī)概，産物(wù)的3D數模(mó)的原🈲始(shǐ)數據是(shì)🌈實體，仍(réng)然片體(tǐ)，下面2點(diǎn)是針對(dui)實體或(huò)片體在(zài)檢具設(she)計過⛷️程(chéng)中有哪(nǎ)些差異(yi)的問題(ti)作基本(ben)彙總。
一(yi)、當汽車(che)産物的(de)3D數模的(de)原始數(shù)據是實(shi)體(也即(jí)是産物(wu)已有🏃了(le)厚度)檢(jiǎn)具配件(jiàn)設計模(mo)仿塊(仿(pang)型塊)時(shi)不妨按(an)産☁️物的(de)基準面(miàn)，(或是搭(da)接面)作(zuò)爲一個(gè)偏置的(de)基準📐面(miàn)，或是遵(zūn)從産🔅物(wu)的GD&T圖紙(zhǐ)上所👈标(biāo)注的基(ji)準面作(zuo)爲偏置(zhì)面。實體(ti)産物設(shè)計模仿(pang)塊時相(xiang)對出現(xiàn)🐇目标選(xuan)反的現(xian)象不是(shi)很多，通(tong)常狀況(kuàng)都是很(hen)好掌👅握(wò)的。
二、當(dang)汽車産(chǎn)物的3D數(shu)模的原(yuan)始數據(jù)是片體(tǐ)(也即是(shì)産物爲(wèi)🈲一♉個🈲面(mian)，沒有厚(hòu)度)檢具(jù)設計模(mó)仿塊就(jiu)一定要(yao)研究到(dào)産物的(de)厚度的(de)目标。一(yi)旦厚度(du)的目标(biāo)肯定差(chà)錯，或是(shi)沒✉️有研(yán)究👣厚度(dù)的👉目标(biao)，會⛱️造成(chéng)産物無(wú)法放入(rù)檢🌐具中(zhōng)進行檢(jiǎn)測，造成(chéng)❤️檢具配(pei)件的模(mó)仿塊報(bao)廢。
所以(yǐ)在檢具(ju)配件的(de)設計過(guo)程中，對(dui)汽車零(ling)件産物(wù)的分析(xī)很重☁️要(yao)，獨特是(shi)當産物(wu)的原始(shǐ)數據是(shi)片體時(shi)，應❓該十(shí)分關注(zhu)。
