數控(kòng)車床加機床主軸(zhou)箱的水平主軸和(hé)底座上的立式的(de)✔️主🐆軸✏️精度的高低(di)決策了被加工螺(luo)杆的精度，同時螺(luó)♋杆在收縮機中以(yi)幾千轉的速度高(gao)速轉動時，精度較(jiào)差的螺杆🏃♀️會使收(shōu)縮機發生發燒、振(zhen)動👨❤️👨、效率低、磨損快(kuài)等現象。中華目前(qián)現有的單螺杆加(jiā)工機床主軸結構(gòu)大體有下面兩種(zhong)計劃。
1：軸承徑向遊(yóu)隙不可調的主軸(zhou)結構
主軸前軸承(cheng)選用1個雙列圓柱(zhù)滾子軸承和兩個(ge)推🌈力球軸🍓承組合(hé)，該主軸運用雙列(liè)圓柱滾子軸承接(jie)收徑向切🔞削力，運(yùn)用💘兩個推力球軸(zhou)承接收軸向切削(xue)力。主軸後軸承通(tōng)常選用1個雙列圓(yuan)柱滾子軸承或選(xuǎn)用1個向心球軸承(cheng)。這種主軸結構的(de)優勢：主軸🌍的加工(gong)和配備簡單，造價(jià)較低。
2：軸承徑向遊(you)隙可調的主軸結(jié)構
主軸前軸承選(xuǎn)用一個P4級圓錐孔(kǒng)的雙列圓柱滾子(zǐ)軸承⛹🏻♀️和1個👣P4級的雙(shuang)列向心推力球軸(zhou)承組合。該主軸運(yun)用圓錐⭕孔的雙列(lie)圓柱滾子軸承接(jiē)收徑向切削力，運(yùn)用雙列向🚶♀️心推力(lì)球軸承🔴接收軸向(xiàng)切削力和部分徑(jing)向切削力。主軸後(hòu)軸承通常選用1個(gè)P5級圓錐孔的雙列(lie)圓柱滾子軸承。
圓(yuan)錐孔雙列圓柱滾(gun)子軸承的内圈和(he)配合軸徑均爲1：12圓(yuan)🔆錐，用圓螺母鎖緊(jǐn)軸承則使軸承在(zài)軸向發生一個位(wei)移并使軸承的内(nei)圈膨脹，從而抵達(da)減少或消除軸承(chéng)徑向遊隙的目标(biao)。
這種主軸結構的(de)優勢：主軸精度較(jiào)高。在主軸前端面(mian)🏃♂️φ230mm直徑🚶♀️上🧡丈量主軸(zhou)的端面跳動值爲(wèi)0.010mm。在主軸前端φ230mm外圓(yuán)上丈‼️量主軸的徑(jing)向跳動值爲0.005mm。第二(er)種結構的主軸精(jing)度比第一種主軸(zhóu)精度升高50%控制。
